孟村弯头

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船标法兰对车床的高要求并非只限于使用船标法兰的厂家。船标法兰的生产者也需要要注意船标法兰的车床，而且越是高精密的船标法兰，对车床要求越高
首先制造出来的法兰应有足够的强度，紧固时不得变形。法兰密封面应平整清洁，安装时要认真清理油污和锈斑。
1、抗压性：正常的管道应用中，船标自紧式法兰不会存在承受过载压缩的情况；在较船标缩负载发生时，船标自紧式法兰上的大负载由管道的极限强度确定
2、抗拉性：大多数情况下，连接中的船标自紧式法兰比管道本身更能承受拉伸负载；破坏性测试证明，管道承受拉伸负载失效后，本法兰仍完好无泄漏。 　
3、密封方式：船标自紧式法兰的核心是独有的、金属对金属的新式密封，即依靠密封环的密封唇（T形臂）的弹性变形形成密封，属于硬密封；再利用套节、卡套、密封环的筋骨组合，形成了一个强大的刚性体，使连接部位的强度远远大于管道母材自身强度。在受压时，筋和唇分别起强度和密封的作用，既能自紧密封，又能加固管道，极大的加强了连接部位的整体强度。

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